“智造”如何蛻變

“智造”如何蛻變？

時(shí)間：2015-08-28來源：中國泵閥網(wǎng)

在“中國制造2025”的國家戰(zhàn)略下，四川積極行動(dòng)。

　　大而不強(qiáng)是我省制造業(yè)的現(xiàn)狀。我省正在抓緊研究編制《中國制造2025四川行動(dòng)綱要》，處于市場第一線的川企已經(jīng)從智能制造等角度入手，阻擊市場需求不足、企業(yè)競爭力不強(qiáng)等不利因素，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升制造效率，增強(qiáng)核心競爭力。

　　即日起，本報(bào)推出“智造四川新動(dòng)向”，為您帶來四川“智造”的新變化、新趨勢。

　　“半年才出電機(jī)樣機(jī)，那是老黃歷，現(xiàn)在我們30天能把產(chǎn)品拿出來！”8月24日，地處樂山的東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司，董事長尹國軍在電話中對(duì)客戶說。

　　將過去180天的工作壓縮到30天，靠這樣的速度，才到8月，東風(fēng)電機(jī)新能源汽車電驅(qū)產(chǎn)品營收已超8000萬元，提前4個(gè)多月完成全年任務(wù)。

　　過去不可能完成的任務(wù)，現(xiàn)在能順利完成，動(dòng)力何在？

　　40天交500套產(chǎn)品，以前接不了的活現(xiàn)在必須接

　　逼出來的智能生產(chǎn)流程

　　“40天交500套電動(dòng)大巴車電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品，能不能干？不行我們找別人！”去年11月，蘇州金龍一筆訂單讓東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司左右為難——要知道在以往，一套新電機(jī)，從下訂單到出樣機(jī)，至少要半年。但這一次，客戶要求40天就交500套成品。“不接算了，交不了貨就是砸牌子！”“公司正在轉(zhuǎn)型期，絕對(duì)干不了。”高層討論會(huì)上，這樣的聲音不少。“堅(jiān)決接！”尹國軍拍板。公司需要大單來提振業(yè)績，同時(shí)更需要通過業(yè)務(wù)上的突破推動(dòng)正在進(jìn)行的改革。

　　但需要?dú)w需要，怎么干才是關(guān)鍵。“打破框框條條，重建智能生產(chǎn)流程！”東風(fēng)電機(jī)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理馮成中回憶起當(dāng)時(shí)的情景，感覺就像在打仗。

　　項(xiàng)目課題組很快成立，公司內(nèi)部ERP系統(tǒng)串聯(lián)起全流程各環(huán)節(jié)資源。以往一項(xiàng)申請(qǐng)、一項(xiàng)設(shè)計(jì)的小改動(dòng)，需要層層紙質(zhì)報(bào)批，但新的智能管控系統(tǒng)下，申請(qǐng)和反饋迅速完成，第一批設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谝恢軆?nèi)出爐。

　　東風(fēng)電機(jī)借采購平臺(tái)篩選出合適的供應(yīng)商并發(fā)出采購?fù)ㄖ獣浞纸枇ι鐣?huì)化力量進(jìn)行生產(chǎn)，自己只專注于電機(jī)的設(shè)計(jì)、精加工、總裝及產(chǎn)品測試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　40天后，500套電驅(qū)產(chǎn)品如期交付。“產(chǎn)品高質(zhì)量交付不僅震驚了蘇州金龍，也在正處于改革關(guān)鍵期的東風(fēng)電機(jī)公司上下引起轟動(dòng)。”尹國軍介紹，“此后，蘇州金龍又把1000套電驅(qū)產(chǎn)品新訂單交給東風(fēng)電機(jī)……以前東風(fēng)電機(jī)一年生產(chǎn)400套電驅(qū)都難，今年公司預(yù)計(jì)為電動(dòng)大巴車配套生產(chǎn)電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品1500套。”

　　高效的由來，絕非上一條智能生產(chǎn)線那么簡單

　　智造背后有改革支撐

　　一戰(zhàn)成功，樹立了東風(fēng)電機(jī)項(xiàng)目化“智造”的典范。“未來從接到訂單到初步出設(shè)計(jì)圖，我們爭取在一小時(shí)內(nèi)完成。”東風(fēng)電機(jī)電驅(qū)動(dòng)研究所所長應(yīng)青表示，速度可以快到超出客戶預(yù)期。東風(fēng)電機(jī)正在升級(jí)電機(jī)設(shè)計(jì)大數(shù)據(jù)庫，專業(yè)技術(shù)人員接觸到客戶的需求信息后，將需求參數(shù)傳遞到公司；公司設(shè)計(jì)人員啟用大數(shù)據(jù)庫，生成新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖回傳給客戶。“在研發(fā)、設(shè)計(jì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)力做加法，意味著必須在其他環(huán)節(jié)做減法。”在馮成中看來，“智造”的過程一方面在于用互聯(lián)網(wǎng)手段管控全流程，一方面讓各環(huán)節(jié)迅速互動(dòng)起來；與此同時(shí)調(diào)整思路，外包普通零配件加工環(huán)節(jié)。

　　目前公司正集中精力進(jìn)行電機(jī)“減重”試驗(yàn)，一臺(tái)800公斤的全鋼電機(jī)，改成全鋁電機(jī)后重量降低一半，將有效降低電動(dòng)車的整體質(zhì)量從而降低能耗，提升對(duì)客戶的吸引力。與此同時(shí)，電驅(qū)車間的升級(jí)等也提上了議事日程。

　　能夠集中精力，讓生產(chǎn)過程更智能更高效，在尹國軍看來絕非上一條智能生產(chǎn)線那么簡單，智造的背后是改革的支撐。

　　“去年我們員工是2400人，目前是770人；去年中層干部130人，現(xiàn)在是39人；部門從50多個(gè)減少到目前12個(gè)。”尹國軍表示，通過國企改革輕包袱、減冗員之后，為“智造”騰出了空間和資源。“過去考慮的是怎么養(yǎng)活員工，沒有資金和精力去重塑生產(chǎn)流程，提升技術(shù)水準(zhǔn)。現(xiàn)在以市場需求為導(dǎo)向，重塑生產(chǎn)流程，改變公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。我們的電驅(qū)產(chǎn)品和節(jié)能產(chǎn)品過去不到一成，未來要占到營收的六成以上。”

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